​ S06酒（泉）嘉（峪关）绕城高速公路项目路线起点位于酒泉市银达镇下官地，途径新城镇（泥沟村）、新城镇国家湿地公园、黄草营、黑山湖水库、G30连霍高速公路，终点位于嘉峪关市西黑山湖互通西侧二草滩农场，路线全长57.488Km，建设总投资31.02亿元，其中中国二冶承建合同额为16.56亿元。

　　​  2021年7月19日，经过一年的艰苦奋战，嘉峪关特长隧道双线顺利贯通，标志着酒嘉绕城高速项目建设取得阶段性的进展，同时标志着自甘肃分公司成立以来，首次在特长公路隧道领域实现了新的突破，也是中国二冶集团公路建设史上的重要里程碑事件，为集团公司赢得了良好的口碑与赞誉，同时也为集团公司深耕公路市场奠定了坚实的基础。

　　在项目施工推进中，项目部全体参建人员保持了“零事故”的预期目标，严格按照“保质量、保安全、保工期、保廉政、控成本、树形象”的要求，充分发挥了快速组织、科学统筹，迎难而上、全力拼搏的精神，大大提高了施工效率、提升了工程质量。

　　嘉峪关隧道是酒嘉绕城高速公路工程的重点控制性工程，为双洞岩质特长隧道，右洞总长3085m，左洞总长3044m。在嘉峪关隧道建设过程中，项目部靠实责任抓落实、紧盯任务不放松，通过优化施工组织，加大资源投入，采用左右洞双向掘进方式的大平行、小流水作业，加强一线调度，紧密工序衔接，加快了隧道建设进度。嘉峪关隧道Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩约占隧道总长的96%，施工难度较大，项目部按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、紧二衬、勤量测”的总体要求，科学组织，精心施工，加强超前地质预报监控量测，优化完善施工作业方案，确保了隧道正常、安全、顺利施工。在实施过程中，通过信息化建设，采用以“人车分离系统、安全步距监测、洞内环境监测、进洞人员定位、报警通讯系统”为核心的“五位一体监测系统”，实现了隧道安全文明施工管理数字化、智能化、可视化；同时为加强隧道施工技术、安全、质量的有效控制，积极推进“四新技术”应用和“工艺微创新”成果转化，项目部成立了以项目经理为组长的技术创新领导小组，同时充分发挥党组织把关定向作用，成立党员突击队、设置党员先锋岗，冲锋在前，带头开展技术攻关，在领导小组的带领下先后投入了等离子切割机、小导管数控打孔机、钢筋网片自动焊接机、隧道湿喷机、喷淋养生台车、多功能清扫车等先进设备，应用了钢拱架连接板防污自动脱落砂盒保护技术、钢拱架测量放样预拼工艺、防水板电磁焊接技术、仰拱钢筋卡槽限位工艺、衬砌台车顶升限位装置、二衬拱顶灌注防空洞检测等新技术、新工艺，通过工艺改进提升了建设品质，确保了隧道工程建设质量。

　　其中，衬砌台车拱顶灌注防空洞及密实型检测系统及移动式全断面二衬雾化喷淋养生台车等新工艺先后申报了新型实用专利。

　　​部分亮点展示

　　衬砌台车拱顶灌注防空洞及密实型检测系统

　　拱顶防空洞报警方法：将报警线固定在拱顶防水板上，利用液位继电器工作原理，在二衬浇筑时混凝土接触导电，若报警则停止浇筑，不发生报警则表明存在空洞需要进一步浇筑，操作简单，对空洞判断直观。在二衬浇筑时通过该系统及时掌握砼浇筑密实情况，有效解决了二衬拱顶脱空质量通病。

　　移动式全断面二衬雾化喷淋养生台车

　　养护喷淋台车提高了混凝土养护效率、效果，并减轻了劳动强度。

　　钢拱架连接板防污自动脱落砂盒保护技术

　　对于钢支撑连接板易变形问题，经过技术创新小组集思广益，最终确定上台阶初期支护钢支撑架立时，在拱脚连接板安放30*30*10cm钢制盒子，钢架固定后在钢盒内灌注砂石，有效的保护了钢支撑连接板在喷锚、爆破、机械开挖等过程中造成损坏变形，待下台阶开挖完成后，钢盒自动掉落，重复利用可防止喷射砼时造成连接板污染、封堵，提高钢拱架拼接效率及质量。

　　衬砌台车顶升限位装置

　　针对衬砌台车定位过程中依靠经验和目测的状况较多，经常出现台车模板将上一循环混凝土顶裂现象，安装限位辅助装置，可在衬砌台车模板与上一循环混凝土接触时将进行警报，并通过压力传感器反馈信号进行断电，防止操作人员继续操作升降油缸使得混凝土顶裂。