10月1日，天庄高速项目社棠互通立交6号便道钢便桥建成顺利通车。

　　由于本标段2#钢筋加工厂和社棠互通立交地理位置处于社棠镇石岭村牛头河南岸，此处与国道G566之间唯有一处6孔管涵相通，因洪水损毁严重，不能保证施工车辆及人员的安全通行，为了加快本工程的施工进度，经过多次现场踏勘，在石岭村YK149+700处修建一座贝雷梁钢便桥跨越牛头河，此便桥为天庄高速TZZB8标段工程的6号便道钢便桥，是通往2#钢筋加工场和社棠互通立交的主要便道，全长75m。主栈桥共分7跨，跨径组合为12m×6+3m×1，河北岸一侧桥面净宽9.0m（为了顺接便国道G566），河南岸净宽4.5m，设计有效荷载100t（包括梁荷载），限速5km/h，使用年限为4年。上部结构主梁使用321型贝雷片，上面铺花纹板。桥面两侧设置栏杆，高度1.2m，立柱间距2m，设2道扶手，桥面板边缘设踢脚板20cm,下部结构采用Φ630mm×10mm钢管桩基础，横梁采用工字钢焊接。

　　在施工过程中，项目部严格执行施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求，及时对作业班组进行技术交底，管理人员跟班作业，做到了发现问题及时解决问题。在质量管控中把好工序质量关，做到了上道工序不合格不允许进行下道工序。质检员对工艺流程的每一步进行认真检查，使施工规范化、科学化。在钢便桥搭设和通行过程中，项目部派专人对钢管桩基础沉降、贝雷梁挠度变形、支架和基础在上部荷载作用下的塑性、弹性变形及沉降进行重点监测，并形成监测记录。工程夜间加班设置照明装置，桥体护栏上悬挂闪光警示灯。在施工范围内做好临时围挡措施、宣传标志、标牌，防止闲杂人员进入施工区域。项目部党员突击队、青年突击队员担当尽责，发挥表率作用，为工程顺利完成做出了贡献。充分展现了“一天也不耽误，一天也不懈怠”的朴实厚重的中冶精神。