4月11日，天庄项目石岭隧道左线累计开挖完成712米，剩余100米，标志着隧道施工取得重大进展。

　　石岭隧道位于天水市清水县境内牛头河右侧，山坡自然坡角约30～55°，破面发育薄层坡积粉土夹角砾，土质不均。隧道最大埋深270m。左洞进口里程ZK146+466，出口里程ZK147+278，隧道全长812m，其中，Ⅳ级围岩600延长米（占比73.89％），Ⅴ级围岩212延长米（占比26.11％）；右洞进口里程YK146+488.5，出口里程YK147+340，隧道全长851.5m，其中，Ⅳ级围岩600延长米（占比70.46％），Ⅴ级围岩251.5延长米（占比29.54％）。隧道进、出口洞门采用端墙式洞门。

　　自2020年3月开工以来，天庄高速8标项目团队按照“突出重点、攻破难点、确保节点、形成亮点”的施工组织管理思路，严格遵循“先预报、预加固、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、岩变我变”的动态施工组织原则。截至4月11日，已经施工8个月多的石岭隧道左线掘进还剩100m、右线掘进还剩余120m，隧道施工正处于断层破碎带及影响带，岩体松散、破碎、分层，增大了施工难度和安全风险，项目部采用加强超前支护和先进的湿喷技术，不断优化施工方案，完善质量、安全、环保保障措施，加强地质超前预报和监控量测工作，应对复杂的地质结构。对施工的各道工序严格把关，精心施工，确保各工序达到“零衔接、零耽误”的目标。

　　天庄项目部全体参建人员将充分发扬“坚韧不拔，勇攀高峰”的企业精神和“雷厉风行，使命必达”的企业作风，攻坚克难，向最后100米发起冲刺，确保石岭隧道左右线顺利贯通的工期目标。