在兰州柴家峡黄河大桥工程建设中，中国二冶路桥分公司兰州柴家峡黄河大桥项目部坚持技术先行，充分展示了设计、施工一体化服务能力，彰显了央企实力与担当。不仅有效保证了安全环保和工程质量、

　　降低了成本，而且改变了企业的施工生产和现场管理面貌。

　　兰州柴家峡大桥全长1250米，是目前国内曲率半径最小、跨度最大的“S”型曲线斜拉索桥，其中主桥为364米,一跨穿越黄河。大桥建成后，将对缓解安宁区、西固区至港务区城市交通，促进当地社会经济发展和丰富城市道路景观具有重要意义。在施工中，项目部聚焦主跨百米级黄河特大桥建设前沿技术，不断总结和探索，随着已完工程节点进度，形成了一套独特的施工技术体系并获得多项科技进

　　步奖。在土建施工阶段，因场地狭窄、紧邻黄河和水文地质条件复杂，采用大直径超长混凝土灌注桩成孔技术、咬合桩支护施工技术、黄河不通航流域河道内顶推临时墩平台施工技术、主塔下横梁支撑体系施工技术和主塔液压爬模爬架等施工技术，完成了灌注桩、空中造塔等施工任务。在钢结构施工阶段，水上临时钢栈桥采用钓鱼法施工；钢箱梁构件全部实施工厂化分节段制作，源源不断运至现场，采用“多点整体同步步履式顶推施工技术”进行安装。作为EPC工程总承包项目的工程实践，项目部严格按照当地治理扬尘污染的“6个100%”标准要求组织施工，推进绿色工地，推进项目管理工具和管理手段在智能化方面运用，为规范工程管理提供了支撑。同时按照“产学研用”相结合以及“资源共享、协同创新”的原则，与内蒙古科技大学、兰州交通大学等高校及桥梁领域优势资源进行交流合作。全面应用了二维码信息技术、BIM技术和监控技术，依照设计和施工规范要求，全程监控拼装、焊接及探伤检验。为确保钢箱梁成桥后符合设计的圆弧线形要求和应力状态，专业技术人员对拼装顶推过程的动态、静态下各种情况进行过程分析，将不利状态、最大变形值等进行详细观测和有效控制，顺利完成了圆弧段钢箱梁穿越主塔施工。通过一系列创新讲究，项目部获得BIM技术类奖项6项、获得QC成果奖6项、申报发明专利14项。2019年度中冶建筑新技术应用示范工程评审，项目部被授予“中冶建筑新技术应用示范工程”称号。目前，该项目深入开展“大干二季度”劳动竞赛，向着实现上半年“双过半”任务目标冲刺，南岸钢箱梁拼装全部完成，累计完成黄河南北两岸钢箱梁顶推施工长度550米，为钢箱梁总长719米的76%。项目部确定了下一步桥面系施工阶段技术创新目标，包括斜拉索挂索张拉、防落梁在斜拉索大桥中的应用和ECO改性聚氨酯混凝土桥面铺装等施工技术。

　　兰州柴家峡黄河大桥项目作为中国二冶“基本建设主力军”，在母亲河畔建造涉及国计民生的重点工程，肩负重要使命，展示二冶路桥的强大实力与品牌形象。项目部将继续发扬“坚韧不拔 勇攀高峰”的企业精神，安全优质高效推进项目建设，确保年底实现大桥工程通车的既定目标，在“兰州蓝”这片广阔天空书写美好篇章。