3月12日，由路桥分公司承建的的兰州市西固柴家峡大桥工程完成斜拉索安装施工，标志着此项工程取得了新的阶段性胜利，为大桥全面通车提供了充分的先决条件。

　　兰州柴家峡黄河大桥项目位于兰州市西固区,大桥全线长1250m，桥面宽36m，设计为双向六车道，属于特大桥工程。

　　该桥为双塔双索面斜拉桥，桥塔采用“A”字形高低塔布置，南岸主塔高99.9米、北岸主塔高115.5米，塔柱为带倒角的混凝土空心薄壁墩。是目前国内曲率半径最小、跨度最大的“S”型曲线跨黄河斜拉桥，是兰州市东部主城区与西部新城和国际港务区联络线上的重要交通节点，起点连接交通繁忙的109国道，终点连接西延线。是兰州市的重点工程项目，也是兰州市沿路群众热切企盼的一项重点民生工程。

　　据了解，主桥斜拉索安装施工，是该工程建设中设计难度最高、施工难度最大、施工工艺最复杂的关键工序之一。桥梁斜拉索共112根，规格分为4种，其中最长斜拉索约230m，每米重68.7kg，最重的一根为14.498吨。为确保项目顺利推进，该项目部提前进行精心策划，从施工工艺流程到材料机械设备再到钢箱梁内铁砂压重混凝土生产和浇筑，责任细分到每一岗位；从流程策划到整体布局再到锚拉板焊接定位、斜拉索吊装到索力计算和调整，细致到每一个时间控制、标高控制，做到细节措施，严格把控。为确保施工质量，在为期3个月的冬期施工过程中，项目部严格落实安全环保和技术质量保障措施，采用先进的焊接工艺并搭设防风保温棚等减少焊件温差。针对日照和环境温度对斜拉索桥的塔、梁、索产生的影响因素，注重斜拉索张拉和索力调整，避免在温度变化较大的时段进行。与此同时，测量、监控人员采用精密仪器，对塔柱偏位及张拉控制标高进行控制，同索号斜拉索加载保持一致，主桥钢箱梁内铁砂压重混凝土浇筑施工与斜拉索安装施工紧密配合，避免主塔承受过大的偏心荷载。

　　路桥分公司以科技创新为引领，革新前沿施工技术，兼顾绿色施工，打造精品工程，顺利完成112根斜拉索安装施工里程式节点，以央企的施工能力和担当为大桥按期实现全面通车目标奠定了坚实的基础。