9月21日，路桥分公司兰州柴家峡黄河大桥项目南岸B23节段曲线段钢箱梁完成顶推,并顺利穿越南主塔塔肢，标志着该项目再次突破了关键技术难题。

　　兰州柴家峡黄河大桥为“A”字型双塔双索面斜拉桥，全长1250米，桥面宽36米，用于顶推的钢箱梁桥梁长719米，其中主桥为364米跨度双箱半封闭式钢箱梁，一跨穿越黄河，是目前国内曲率半径最小、跨度最大的“S”型双曲线斜拉索桥。

　　该工程在平曲线上，南岸以600米为半径曲线，向西北偏弧102.84米，北岸以1020米为半径曲线，向东南偏弧0.473米，以47Ｏ斜跨黄河。主桥为钢结构桥梁，横断面由两侧钢箱梁和中间的钢桁架连接而成的整体，桥梁横断面中分线处高为3米，两侧钢箱梁宽均为10.4米，中间桁架梁宽14.7米。共划分57个节段，共计9个种类，其中最小节段重量为157.04吨，最大节段重量为374.21吨，总重量为13534.5吨。

　　为切实保证安全环保优质高效完成节点目标，该项目部精心组织、优化施工技术方案，采用“多点整体同步步履式顶推施工技术”，由南北两岸同时施工，向中间推进。施工中借助二维码信息技术、BIM应用技术和施工监控技术，对临时支墩、拼装平台、钢导梁、钢箱梁顶推等工序全过程进行三维建模与顶推施工方案数据集成，精准计算，并针对方案实施可视化交底，指导施工。

　　截止目前，南北两岸钢箱梁顶推均顺利穿越主塔，钢箱梁已累计完成顶推320米，其中北岸顶推144米，南岸顶推176米，确保了施工过程中结构在内力、线形等方面达到设计预期值及结构的安全性，为后续工程施工赢得了宝贵时间。