4月30日，在项目部全体职工的共同努力下，路桥分公司通定高速公路项目YK83+365-YK83+485标段路基路堑基底处理全部完成。

　　通定高速公路YK83+365-YK83+485段为挖方路基，上路床30cm厚5%灰土，下路床50cm厚3%水泥土，本段挖方路基土质属于湿陷性黄土。在实际施工过程中，施工队在超挖至路床底70cm时发现基地原状土土体天然含水量较大、土体呈流动状，与原设计挖方路床CBR值路床设计要求不符，为提高路床的CBR值，项目部于2020年11月15日该项目总工携工程技术人员共同进行了现场勘察，同时召开了现场会，确定了本段挖方路基基底的处理措施。今年开工以后，项目部立即开始对此标段展开施工，经过测量放样确定基槽面积以后，开始超挖，超挖至1.87m的位置时，发现含水量明显减少，已经达到换填垫层的基底要求。于是整平基槽后，用挖掘机进行分选抛投，将大粒径的块石均匀分层抛投，并进行了液压夯实。每夯3锤、6锤、9锤、12锤，对标高进行水准仪测量，进行记录。当最后3锤与前3锤的相对夯沉量差值不大于10mm时，进行压实度检测。最后在监理单位与试验室检测共同检验合格后，方可进行下一道工序。同时为保证路基的排水，施工时在右幅路基左右两侧做了宽70cm深度1.87米纵向坡度为5%的碎石盲沟，盲沟底部铺设一布一膜，碎石用透水土工布包裹。盲沟连接K83+308小山村右幅4#号桥台排水结构层排出，有效夯实标段路床CBR值。

　　通过采取以上一系列措施，该项目部顺利完成了YK83+365-YK83+485标段路基路堑基底处理施工任务，为下一步施工顺利推进创造了条件。