7月14日，路桥分公司G59新新高速项目桂花屋场大桥单幅36片箱梁全部架设完成。

　　桂花屋场大桥全长276米，桥区属丘陵沟谷地貌，地形起伏较大，两侧桥台处为丘陵山岗，桥梁中部跨越东西走向山间沟谷，沟谷两侧缓坡坡度约为5-15度，相对高差18.82米，复杂的地质环境成为桥梁建设的制约因素。

　　架梁前项目建设团队编制相应施工组织设计、施工工艺，有计划、有部署、有落实地开展监督检查并制定整改措施；建立施工安全管理体系，完善监控检查制度，明确安全生产责任制，以确保施工安全有序可控；严格把控各项工序安全操作细则、作业指导书等技术文件，编制专项应急预案，逐级交底；建立健全岗位责任制，凭证上岗，实行定人、定机、定责任；梁体均通过质量全面检查，并具备相关技术证明；架桥机及配套设备、运梁车、提梁机等在场内按国家《特种设备安全监察条例》有关规定，完成型式试验、试运转和荷载试验，确认符合要求后由架梁队验收再投入使用；运梁车经过的便道满足运梁荷载要求且根据运梁时总重量、轴线布置、轴线荷载、单轮胎荷载、轮胎着地面积等资料检算路面承载能力，确保箱梁架设顺利完成。

　　下一步，项目管理团队及工区一线作业人员将趁热打铁，抢抓施工黄金期，在保证质量的前提下高效推进项目建设。