7月27日，G59新新高速项目杨家岭大桥首片箱梁顺利架设。

　　杨家岭大桥全长486米，共计划架设箱梁128片，上部结构采用标准跨径30米预应力砼(后张)小箱梁，先简支后连续，梁高1.6米，主梁间距3.15米，湿接缝宽0.75米。大桥长度较长，跨径较大，桥区为山间沟谷，受松散岩类和碎屑岩类影响，地质条件复杂，为桥梁建设带来一定困难。箱梁架设前，项目管理团队组织编制相应的施工设计和施工工艺，有计划、有部署地制定架梁方案；建立施工安全管理体系，完善监控检查制度，明确安全生产责任制，以确保施工安全有序可控；严格各工序安全操作细则、作业指导书等技术文件，编制专项应急预案，逐级交底；建立健全岗位责任制，一线作业人员凭证上岗，严格落实定人、定机、定责任制度，确保项目高效履约。

　　本次首片箱梁的顺利架设为项目团队提振了士气，全体管理人员将一鼓作气，严格按照施工计划，倒排工期，力争在规定时间内完成单幅箱梁架设任务，为G59新新高速项目全线通车夯实基础。