历时48小时40分钟后，通定高速秤钩驿连接线LK4+150箱形桥下穿陇海铁路立交工程项目于7月26日11时20分顺利完成最后一孔1号框架涵顶进工作。至此，定西市秤钩驿镇打破了多年来的断头路局面，有望年底具备通车条件。

　　根据施工方案，项目采用斜交正顶，用6个800吨千斤顶作为顶进动力，测量人员全程对箱体进行测控，一顶一测，1号箱体顶进40米，2号箱体顶进35米，本次施工箱形桥全长36米，1号框架涵宽16.4米，长18米，高9.1米与既有陇海铁路下行线斜交于K1641+934处，交叉角度82度。1号框架涵宽16.4米，长18米，高9.1米，与既有陇海铁路上行线斜交于K1641+941处，交叉角度81度。随着最后一顶的成功对位，项目首座框架涵顶进施工圆满完成，为后续箱涵顶进积累了宝贵经验。项目施工正式由“打通断头路”进入“施工快车道”新阶段。

　　本次顶进涵的顶进全过程均在陇海铁路营业线范围内，既要保证顶进后大体量箱涵的位置不偏离路基线路的同时，更要保证陇海铁路线路的正常通车运行，安全风险高，施工难度大。施工前，项目部多次召开顶进施工协调专题会，从施工工序安排、人员机械部署、施工防护设置、测量控制及纠偏措施、顶进预案等方面组织各方专家进行反复研讨，对施工现场可能出现的突发状况制定了详细的应急预案，为本次顶进施工顺利进行提供了技术支撑。施工中，现场作业人员严格按照方案和分工开展各自工作，专人进行安全防护，保证了本次施工圆满完成。此次箱形桥成功顶进提振了项目全体参战人员的士气，为完成项目后续节点目标奠定基础。