8月17日，由湖南分公司承建的茶常高速第15合同段项目稻田公园特大桥左幅34-0最后一根水中桩基完成混凝土浇筑，标志着项目桥梁水中桩基施工全部完成，为后续墩柱、系梁施工打下坚实基础。

　　茶常高速第15合同段项目稻田公园特大桥为全线控制性工程，上跨永乐江和基本农田，全长3998.04米，共476个墩台，其中33#～36#墩共16根桩基处于永乐江中。水中桩基设计桩直径均为2.2米，最大桩长55.6米，最大钻孔深度55.8米，采用双钢护筒+冲击钻成孔施工工艺。由于水中桩地质条件复杂、技术要求高、施工难度大。施工过程中，项目部制定科学严谨的施工方案及应急预案，在保证安全质量的前提下，顺利完成水中桩基施工。 

　　桩基施工是桥梁建设中最基础也是最关键的环节之一，有助于提高建筑结构的承载能力，有效避免发生沉降。在具体施工过程中，做好地质勘察和合理选择水中桩基施工工艺尤为重要。基础及下部构造主要采用由下往上的施工工序，依次包括桩基、地系梁、墩柱、柱系梁、盖梁、垫石等工艺流程。面对夏季持续高温天气，项目部提前编制严谨的施工计划，明确各岗位人员及分工，严格按计划组织施工，确保施工生产有计划、有步骤、有秩序地均衡推进；严格执行施工技术规范和操作流程，保证桩基垂直度、混凝土配合比、钢筋笼质量等各项指标符合标准，严把桩基清孔、吊装钢筋笼、导管安装、二次清孔、浇筑混凝土等工序关，确保高质量、高效率、高标准完成此次桩基施工。 

　　截至目前，茶常高速第15合同段项目全线桩基已完成475根，完成率88%；立柱已完成176根，完成率37%；挖土方已完成72.3万方，完成率44.7%；填土方已完成53万方，完成率39.6%。主线设计清表完成32.8万平方，完成率92.5%。下一步，项目部将组织全体人员与协作队伍通力合作、攻坚克难，抢抓施工黄金期，加大施工过程安全、质量管控力度，全力推进项目总体建设进度。