10月11日，随着最后一方混凝土精准注入模板，G59新新高速公路项目周家赧水特大桥左幅中跨合龙段浇筑任务圆满完成。这一关键节点的达成，标志着该特大桥左幅实现全线贯通，工程正式从主体结构施工转入桥面系及附属工程施工阶段，项目整体推进实现重要阶段性突破。
本次完成合龙的左幅中跨合龙段，是连接大桥两侧悬臂的“中枢环节”，长2米，共浇筑混凝土30立方米，梁段自重达76.6吨。该节点的顺利完工，使大桥左幅受力体系发生根本性转变——从施工中不稳定的“双悬臂”状态，完美转变为成桥后结构稳定的连续梁结构体系，堪称大桥建设的“点睛之笔”。
中跨合龙作为桥梁建设过程中，技术含量最高、控制最精细的核心工序。其核心挑战在于“如何在对温度变化极其敏感、自身处于动态平衡的悬臂上，实现毫米级精准对接”。为攻克这一技术难题，项目技术团队提前制定专项施工方案，严格遵循“低温锁定、平衡施工、有效预应力” 三大核心原则，分步骤有序推进施工。通过精准选择施工时间、精确配重计算以动态平衡两侧梁体、采用可靠劲性骨架进行临时刚性支撑等措施，同时严格执行预应力张拉工艺，最终确保合龙段与已成桥段形成整体，共同受力。
此次周家赧水特大桥左幅中跨的顺利合龙，不仅为后续右幅施工积累了宝贵的实践经验，也宣告了特大桥建设取得决定性胜利，向全线通车目标又迈进了关键一步。
