11月10日，路桥分公司G59新新高速周家赧水特大桥右幅中跨合龙段顺利完成混凝土浇筑，标志着项目最后一个控制性工程圆满收官，为全线通车验收筑牢关键基础。

　　此次合龙段梁长2米，自重76.6吨，浇筑混凝土30立方米，历经多轮技术攻关，实现精准合龙。中跨合龙作为连续梁体系转换的核心环节，受力复杂且对成桥质量至关重要，施工面临三大核心难点。一是温度效应敏感，悬臂梁随温度变化易产生伸缩挠曲，可能导致混凝土开裂，项目部精准预判天气，选择夜间低温稳定时段，快速完成劲性骨架焊接锁定与混凝土浇筑；二是结构稳定性差，双悬臂状态下不平衡荷载会影响线形，通过设置30.1吨精准配重，采取“边浇筑边卸载”模式，确保梁体受力平衡；三是体系转换复杂，需完成从静定到超静定结构的转变，通过先张拉临时预应力钢束抵抗压应力，再按“先长束后短束”顺序完成永久预应力张拉，保障内力分布合理。

　　为攻克技术难题，项目部聚焦四大施工控制重点：精准计算得出30.1吨配重值，远超简单按合龙段重量一半估算的常规做法；严控劲性骨架焊缝质量与连接强度，避开预应力管道确保结构刚性；优化工序衔接，钢筋绑扎预留伸缩段，混凝土浇筑连续快速，避免错过最佳合龙窗口；全过程开展标高与轴线观测，浇筑期间实时监测梁体变化，及时调整配重卸载节奏。

　　此次右幅中跨合龙的顺利完成，彰显了项目部在复杂桥梁施工中的技术实力与组织能力。下一步，项目部将加速推进后续收尾工作，严把质量安全关，全力冲刺全线通车目标，以实干助力区域交通网络升级。