近日，中国二冶技术创新工作又斩获一项殊荣，公司承建的兰州市西固柴家峡大桥至港务区大桥段联络线工程项目完成的《斜拉桥主塔交汇处钢箱梁结构托架施工工法》，经内建协专家评审，被评为2021年度省级工法。

　　近年来，随着桥梁建设突飞猛进，各类跨河、跨江、跨海、大跨径、高强度大桥相继建成，但中国二冶承建的兰州柴家峡黄河大桥项目是目前国内曲率半径最小、跨度最大的“S”型曲线跨黄河大桥，该桥全线长1250m，桥面宽36m，设计为双向六车道，属于特大桥工程，桥为双塔双索面斜拉桥，桥塔采用“A”字形高低塔布置，南岸主塔高99.9米、北岸主塔高115.5米，塔柱为带倒角的混凝土空心薄壁墩。在斜拉桥主塔交汇处钢箱梁结构托架施工中，为克服吊装空间狭小、圆弧塔肢斜面埋件较大、高空定位、高空焊接等施工难题。为顺利完成斜拉桥主塔交汇处钢箱梁结构托架施工，项目部主塔交汇处采用梯形钢箱梁结构托架，安装采用单元板钢构件组合拼装施工工艺，利用双向顶推横撑给塔肢施加向外推力，钢箱梁结构托架安装完成，再释放推力的施工方法，很好的解决了大跨度、大吨位、两侧为斜面、狭小空间高空构件安装施工难题，有效控制了因高空斜面作业带来的施工质量和安全隐患。经项目部在过程中不断研发，创新和应用，总结形成了《斜拉桥主塔交汇处钢箱梁结构托架施工工法》。该工法为今后同类型工程施工提供了强有力的技术经验借鉴，具有较高的推广应用前景。