7月9日，在路桥分公司兰州柴家峡黄河大桥项目工地现场，随着顶推工人熟练的操作，南岸最后一根B23节段钢箱梁顺利顶推到位，标志着南岸钢箱梁顶推施工全部完成。

　　兰州柴家峡黄河大桥为“A”字型双塔双索面斜拉桥，桥面宽36米，全长1250米，其中主桥为364米跨度双箱半封闭式钢箱梁，一跨穿越黄河，是目前国内曲率半径最小、跨度最大的“S”型曲线斜拉索桥。该工程是联络线标段的控制性工程，建好该项目对于完善西固区和港务区道路建设，改善区域交通出行条件，促进区域经济社会发展具有重要作用。为确保今年钢箱梁合龙既定目标的实现，把被疫情耽误的时间抢回来，该项目梳理分析剩余工作量，制定进度计划、编制钢箱梁顶推工程专业策划、优化施工方案，大力开展技术创新，向中冶集团申报了黄河不通航流域河道内顶推临时墩平台施工技术、斜拉桥主塔交汇处钢箱梁托架施工技术应用、双曲率分离式钢箱梁制作技术等科技成果。在全体参战人员的共同努力下，先后攻克了钢箱梁体积大、工艺技术复杂、作业空间小、高空作业安装困难和暑期持续高温、汛期黄河水位上涨等诸多难关。该项目部以安全文明标准化建设、环境治理“6个100％”要求为准绳，践行“黄河生态环境保护”理念，兼顾绿色施工，智慧建造，履行央企责任，合理统筹，抢抓关键，加班加点，安全优质高效推进施工形象进度。截止目前，累计完成黄河两岸钢箱梁顶推施工长度602米，其中南岸完成29个节段顶推，北岸完成26个节段顶推，为钢箱梁总长719米的84%。南岸钢箱梁顶推施工全部完成，为确保实现钢箱梁合龙目标打下了坚实基础。