——市政公司希百一级公路建设记略

范秀文

追逐太阳的足迹，伴随月亮的光影，结识绵长的路基，牵手道道桥梁，丘陵为你低头，岩石为你让路。因为你们的到来，这里不再荒凉，大路贯通延伸远方，桥墩涵洞挺起胸膛。激越豪迈的建设者，谱写了大道如歌的建设情。——题记

“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。”八月的达茂草原水草丰美，一片丰收的景致。走进达茂草原深处，走近市政公司承建的希拉穆仁至百灵庙K40—K73+960公里一级公路工地，感知普通建设者的平凡与伟大，感知他们的敬业与奉献，更感知到中国二冶性灵中最为坚实的根基。为了兑现向草原人民的庄严承诺，为了中国二冶的品牌更加靓丽，市政公司的建设者攻坚克难，奋力鏖战，奏响了中国二冶筑路筑梦的壮美乐章。

攻坚克难奋力鏖战曙光显现

希拉穆仁至百灵庙一级公路建设，对于完善路网结构，提高干线公路通行能力，促进沿线旅游业及资源的开发，推动当地经济社会发展具有重要意义。该路线全长73.96公里，按双向四车道一级公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，采用整体式路基断面型式，路基宽度为24.5米。全线共设大桥1座，中桥4座，涵洞60道，分离立交1座，平面交叉13处。收费站和养护工区1处，服务区1处。市政公司在该项工程中承担了34公里路基、26道管涵、40道箱涵的施工任务。

激情演绎精彩，实力决胜市场。希拉穆仁至百灵庙一级公路工程为中国二冶首次自营的一级公路工程，工程来之不易。公司把此项工程作为形象工程、信誉工程和品牌工程，公司董事长唐灶荣多次亲临现场慰问和指导工作，对工程建设提出要求。公司党委书记白峰带领党群工作部和工会人员深入现场慰问参战人员，把组织的关怀和温暖送到职工心中。按照公司领导的要求，市政公司领导班子多次组织召开专题会议，对工程建设进行专题研究和周密安排，要求打出信誉，为创造中国二冶路桥施工品牌做出贡献。一场鏖战在草原深处打响。

征程艰难百战多。去年9月份，工程正式开始建设，项目经理李春杰带领13名管理人员开始了艰苦卓绝的奋战。路基施工，没有经验可以借鉴，项目部人员查规范，学施工工艺，虚心求教于专家，按照工程量配置好机械设备、人员，制定详细的进度、技术、安全、质量方案，作好施工各个环节的管理工作。选址设置梁场、搅拌站，控制好材料的进场和使用，保证成本处于受控状态。筑路，面临的施工环境异常艰苦。这里风沙大，尘暴多，大风一起，天昏地暗，加之作业车辆卷起的尘土，更是遮天蔽日，所以饮风餐沙是战斗在这里人们的必修课，从早到晚，浑身上下都是土。这里还缺电少水，停电停水是常事，供水定时，水流很细，洗澡更是成为一件很奢侈之事，有的职工在这里一呆就是4个多月，从未洗过一次澡。艰苦的作业环境，长期的外地生活，不仅磨炼了大家坚定的意志，而且还练就了参战人员乐观豁达的性格。没有豪言壮语，有的是对工程的牵挂，是期盼工程的早日完工。

夏季的草原绿海荡波，但天气说变就变，刚才还是晴空万里，顷刻间就是乌云密布大雨倾盆。在施工现场四野茫茫，没有可以遮风挡雨的地方，只得任凭风吹雨浇，这样的情况，现场的管理人员都曾遇到过。公路施工的黄金时机也是草原上最热的季节，30多度的高温下，地表温度则高达50多度，施工条件的艰苦只有亲身经历者最为感知。这里夏季酷热，冬天却异常寒冷，去年10月4日，秋天的脚步还没有走，冬天却提早降临，一场大雪从天而降，大雪封门，气温骤降，夜晚时分，板房里点上炉子，插上电褥子还是感受到透彻肌肤的寒冷。条件的恶劣更加坚定了参战人员的意志，毅力和信念支撑起他们在艰苦作业环境里的果敢和坚强。经过不懈努力，去年9月份到年底，该项目部共计完成了72根灌注桩施工和3公里路基的施工。    

为加快工程进度，兑现庄严的承诺，从今年5月份开始，项目部积极相应公司的号召，先后开展了工程大干25天和大干100天活动，向10月31日通车目标奋进。工程建设中，难度最大的当属K40—K50段属于高挖方高填方地段施工，挖方和填方最深处达到7米，挖方和填方量达到50万立，每层填方都要对压实度等指标进行检验，最深处要填至15层以上。按照原来的设计要求，挖出的土方要在原地进行回填，但是经过检验，原来挖出的土方不符合路基回填土质的规范，需要重新选址重新找土，而最近处的土方场则位于10公里以外，这无疑增加了工作难度延长了工期。但时间不等人，工期紧迫，项目部一班人齐心协力攻坚克难，从4月18日开挖到4月底开始陆续填方，施工最繁忙之时，绵延数公里的路段上，土方车一辆接一辆倾倒着土，装载机、压路机、平地机紧跟后面作业，在整个路基施工中，总计完成挖方和填方60万立方米。在开挖K49公里处的600多米路段时，施工人员遇到了难题，这里的土质坚硬于石块，挖掘异常困难，只能用铁钩子一点点钩松后再开始挖掘，经过历时数天的挖掘，8万多土方终于被“啃掉”了。

逢山开道，遇水搭桥，是筑路人的职责。市政公司在该工程中承担了三座桥梁的施工，其中二队中桥为4孔20米桥为预应力连续箱梁正交结构，梁高1.2米，分为两幅布置，每幅全宽11.75米，有两片边梁和两片中梁组成，下部桥墩结构采用盖梁接圆柱形式墩，两幅均为双柱式墩，桥台为浅埋式桥台，全桥共32片箱梁，每片箱梁重达 50吨。该桥的 28根桩基于去年完成，从今年6月份开始进行墩柱、盖梁的制作，目前已经开始进行桥面施工，该桥处于河道内，今年雨水大，洪水从这里经过，给施工造成了难度。桥梁的施工技术要求高，特别此桥为“桩连柱”施工，如果轴线控制不好就会造成偏心，施工人员采取有效措施，保证了施工质量，其施工的墩柱外型美观，表面光滑，如同精雕细刻的工艺品呈现在人们面前，受到业主和包头交通局市政管理处和质监站的一致好评。桥梁施工的又一难题是箱梁的制作，工艺要求高，在钢筋绑扎后、上外模、浇筑混凝土、7天后强度达到要求后才能进行预应力张拉，而且箱梁混凝土浇筑的振捣还要到位，否则张拉时易造成断裂，整个梁则“报废”。目前，市政公司施工跨度24米，由64片预制箱梁构成的一座八孔桥正在加快箱梁制作进程；1座1孔桥正在进行桥面施工。

筑路，面临的问题还有安全问题和质量问题。该项目部班子认为：安全质量即是成本。针对承接的路基工程一幅道路需要社会车辆通行，给安全工作造成的诸多困难，项目部定措施想办法，保证安全施工，特别是在高开方高挖方地段，设置了反光棒、土围堰，交通标志牌、限速牌，夜间设置反光棒，安全警示牌等等设置专人监管和巡视。加强安全监管，对搅拌站、梁场，对重大危险源点监控，对高开高挖土方段进行重点监控，作好安全技术交底工作。同时，按照图纸、规范、施工方案要求，严格质量管理，确保质量处于受控状态。路基施工交验十分严格，需要施工方、驻地监理、总监办监理、接收方四家共同签字接受。为保证施工质量，项目部坚持“三工序”作业，加大路基夯实度等检试验力度，目前，该工程24公里路基工程已成功一次交验给接收方，其施工质量受到业主和监理的一致好评。

筑路，面临最难的还有征拆问题，市政公司修建的这段路途径7个村子，这里蒙古族和汉族杂居，维护民族团结是一项政治任务。面对当地村民的不理解，项目经理李春杰和副经理齐建军反反复复地到村民家里做工作，耐心细致地讲解国家政策，苦口婆心地劝解，遇到突发事件，有时一去就是晚上10点以后才回到驻地。经过不断地沟通，保证了正常的施工秩序。

从容回首烽烟处，诸多感慨在心头。从今年4月份开复工以来，在战线长、工作面多、人员配置少、资金不到位、村民经常阻拦的条件下，项目部一班人克服重重困难，完成24公里路基交验及涵洞施工，二队中桥、金界壕分离立交预制箱梁全部安装完毕，二楞滩大桥下部结构已全部施工完毕。

英雄团队敬业担当不辱使命

奇迹诞生出，风采至此出。这是一支敬业的团队，历史光荣，屡创佳绩；这是一支英雄的团队，勇于担当，每个人都是一面旗帜；这是一支善战的团队，攻坚克难不辱使命。项目经理李春杰带领的项目团队只有13名管理人员，年长的即将步入退休的行列，年纪小的大学毕业刚刚工作一年多时间。就是这样的一支团结奋进的队伍，承继了中国二冶不畏艰险敢打硬仗的优良传统，在希百公路建设中演绎着激越豪迈。

34岁的项目经理李春杰从加盟二冶到如今已有十个春夏秋冬，从入厂的那天起到现在，他始终扎根一线，把人生中最美好的青春年华都奉献给了建设工地这片热土。从技术员到技术负责，再成为项目经理，无论是在包钢265烧结机、包钢宽厚板、包钢2250烧结机、包钢159无缝生产线、包钢460无缝生产线，还是呼市生态路跨乌里沙河桥梁建设中，他都是一步一个脚印踏踏实实任劳任怨地工作。从扛起希百一级公路项目经理这幅沉甸甸担子之日起，他更是一心扑在了项目上，他学习公路建设规范、制定方案、掌握要素，做到对工程建设了如指掌，并逐步成为公路建设的专家。项目经理不仅要具备沟通、应变能力、而且专业知识样样都要具备，因为诸多的难题等着去定夺，去解决。从做村民工作到安排每天的工程进度安全、质量，从与业主和驻地监理联系到与关部门沟通，从组织工程例会解决问题到参加甲方会议到组织路基交验，从关心年轻员工的成长到关注每个人的生活，项项工作他都要操心，件件事情都要过问。从6月份到现在，人也累得瘦了20多斤。但是而今，他答应妻子和5岁的女儿一次全家一同出去旅游的承诺却没有实现，他总是想着等着这个工程完工了就成行，但是新的任务又在等待着他去思考去担当。

段长刘汝兰负责K55—K74施工，年近50岁的刘段长清瘦的模样，常年累月的风吹日晒，他的脸色黝黑，在周围同志的眼里，不善言谈的他干起活来却是个“拼命三郎”，他除负责路基、桥、箱涵、管涵外，还负责梁场和搅拌站，他每天不到7点就赶往工程现场。在预制箱梁浇筑时，天天跟班作业，紧盯C50混凝土的浇筑配合比，确保预制箱梁的质量，常常是忙到凌晨两点左右，但第二天，他又准时出现在了工地上。他负责的箱涵施工地下水位高，钢筋要求焊接，工程进展艰难。为此，他组织人员降水、打排桩，为避免塌方，将地下基础加大，他天天冒着酷暑紧盯在现场。上大学的女儿放暑假回家，但工程紧迫，他的女儿只得来到工地看望他。材料员张发利是工地在上年龄最大的人，由于工期紧迫，砂石、水泥等材料要随时进场，他和年届50的女职工费琳随时往返于驻地和现场，有时半夜运料车到了，电话一响，他们就出发，上到车上实测实量，保证材料的质量和数量。今年不到30岁的技术员王天伦学的是路桥专业，去年来到这个工地，每天跑现场，回到驻地吃完晚饭又开始写资料，一忙就是半夜以后。在工地上几个月未回家，他的母亲想念儿子，但是工程工期紧迫离不开，思儿心切的母亲只得从包头赶赴现场来看他。康小龙是去年毕业的新入职员工，负责工程的试验工作，他患重感冒回包输液后就立即返回工地，因为路基交验离不开他。赵开放是这里的测量员，新婚的第二天就辞别妻子来到了工地。他所负责的测量作业责任大，由于战线长，工作面展开的多，特别是管涵最长距离2公里，他每天要在现场来回跑，工作异常艰辛。现场技术负责丁利兵今年1月份才结婚，在工地上，他一呆就是几个月未回家。由于一级公路施工对工程资料要求严格，必须是手写，不能有修改痕迹，他在忙完现场技术工作后，晚上还要进行资料的整理。项目预算人员黄宝刚父亲病故，他接到电话已是半夜两点多，为了不影响同志们休息，他没有声张，直到早晨才匆匆赶回包头的家。对于工地的建设者来说，家在咫尺却又在远方，家的距离并不遥远，虽然只有3个多小时的车程……年届50的项目副经理齐建军，负责K40—K55段路基工程的段长李刚，身兼材料员、质检员和机械员数职的李瑞瑞……他们每个人的身后都有一段动人的故事。

自古忠孝难两全。为了工程建设，为了企业发展，一线的将士们舍弃了许多常人的天伦之乐，顾不上年迈的双亲，辞别娇弱的妻儿，在风沙肆虐中，在大雪纷飞的冰天雪地里，在酷暑烈日下，他们以责任和担当，将信誉的大旗高高飘扬，他们是最可爱的人！

采访后记：

曾经到公司承建的新疆、呼市、包头等在建工地采访，此次为第二次来到希百公路工地采访，时时被普通而平凡一线员工的精神境界所打动。为了企业信誉，为了企业品牌更加靓丽，他们埋头苦干任劳任怨，他们用坚实的臂膀支撑着中国二冶发展的脊梁。他们中有工作十几年的老员工，有新入职不久的大学生，有即将退休的干部职工。在苦乐相伴的工地上，我真切地感受到，每位参战人员黝黑的脸上，都洋溢着自信的笑容。他们以大局为重，与企业风雨同舟，当企业这个大家需要之时，他们义无反顾地做出了抉择。

60年积淀的深厚文化底蕴，让中国二冶每一位普通员工在企业发展的关键时刻挺起了坚实的脊梁，他们站成巍峨的群峰，托起公司发展的根基，他们是企业发展的中流砥柱。我们相信，每位二冶人心中所迸发的激情和盼望企业破茧重生的愿望，一定能够成为汇聚企业发展的强劲动力，也必将促进企业勇克时艰，迎来发展的春天。

跨越60年，既有追寻、更有展示与昭示。跨越60年，伟业铭刻史册，丰碑昭示未来。为了我们曾经的荣耀，为了我们的尊严，更为了我们应有的社会地位，我们每一位二冶人都要以永不言败的精神，砥砺奋进，埋头苦干，实现企业的永续辉煌！