从浙江永武大地的碧水之畔，到内蒙古阴山脚下的草原之上，从甘肃黄土高原的沟壑纵横，到湖南武陵山区的层峦叠嶂，中国二冶二公司承建的S312武义公路、国道210线白固公路、通渭至定西高速（通定高速）、G59新新高速四条重点公路项目捷报频传——其中G59新新高速于2026年1月26日实现主线贯通，国道210线白固公路获业主通报表扬及经济奖励，四条通途以“攻坚加速度”与“品质高标杆”，串联起城乡发展脉络，诠释着二冶建设者“逢山开路、遇水架桥”的央企担当。

　　通定高速：黄土高原上的“桥隧攻坚战”

　　9月8日，通定高速正式通车，这条串联定西市“三横三纵三联”高速骨架网的“黄金通道”，中国二冶承建的34.8千米主线及6.04千米称钩驿连接线，以26.6%的综合桥隧比，成为黄土高原交通建设的“硬骨头”工程。项目全线含56座桥梁、88道涵洞、1座分离式隧道，其中白家川隧道堪称“地质博物馆”——93.5%路段为V级围岩，长度达1472米，且地处黄土湿陷性地区，施工中曾出现超1米的沉陷险情。

　　“必须守住‘短进尺、弱扰动、强支护’的底线！”项目部成立技术攻坚组，采用全断面三台阶法开挖，在隧道进出洞设置超前支护，邀请专家反复论证优化方案，在初期支护与二衬施工中制定“一榀一方案”专项计划，最终实现隧道零事故贯通。唐家岔枢纽立交AB匝道桥跨越陇海铁路时，10根桩基、墩柱距铁路接触电网仅2米，项目班子靠前指挥，细化“一机一人一监护”分工，确保施工零风险；LK3+183下穿宝兰客专中桥受高铁净空限制，团队与铁路部门协同，利用夜间高铁停运“天窗期”施工，全程实时监测，顺利完成桥面铺装。通车后，这条凝聚建设者智慧的“希望之路”，成为连接黄土高原与西秦岭的经济动脉，为沿线产业发展注入强劲动能。

　　白固公路：阴山脚下的“品质标杆路”

　　在内蒙古北疆，国道210线白固公路不仅提前实现主体工程完工，更于12月27日获业主单位通报表扬及经济奖励——这份荣誉，是对项目“安全第一、质量为本”建设理念的最高认可。作为内蒙古“十四五”重点交通工程，57.905公里的线路自开工起便面临“三重考验”：穿越农田草原的21座桥梁、82道涵洞星罗棋布，阴山以北6个月冰冻期压缩有效施工时间，K151+648立交需跨越汉外长城遗址兼顾文物保护。

　　项目团队以“精管科创”破局：针对桥涵台背回填易“桥头跳车”的行业难题，技术组选用级配碎石分层碾压，实时监测压实度，将质量误差控制在规范限值内；面对软土地基，对常年积水路段实施抛石挤淤，质检员24小时巡查杜绝隐患；跨越汉外长城时，联合文物部门划定保护范围，全员签订责任状，实现“工程推进、文物无损”。为抢工期，团队创新“错季施工”模式，夏季攻坚混凝土浇筑、路面摊铺，冬季推进挖方段路基，不仅提前具备通车条件，更斩获内蒙古自治区平安工地建设“示范工程”“示范工地”双殊荣。此次业主嘉奖，既是对项目安全管理、质量把控、高效履约的肯定，更标志着这条串联“稀土之都”白云鄂博与“正北黄芪之乡”固阳的“幸福路”，即将成为北疆百姓出行与区域经济发展的“加速带”。

　　武义公路：浙中大地的“涉水突破战”

　　7月6日，S312武义公路全线开放通行，这条浙江省“千项万亿”工程，以主线6.7公里、连接线2.9公里的一级公路标准，填补了永武经济走廊交通短板。其中，武义江大桥作为中国二冶承建的首座涉水挂篮大桥，是项目关键控制性工程——施工期间面临汛期洪水、地质复杂、工期紧张等多重挑战，项目部成立“党员突击队”，结合汛期周期动态优化施工计划：汛期来临前完成水下基础施工，汛期聚焦墩柱浇筑；针对挂篮施工精度要求，采用BIM技术模拟流程，实时调整挂篮位置，先后攻克“0号块”首件浇筑、大桥合龙等关键节点。

　　通车后，永康与武义之间泉溪、桐琴路段通行能力提升40%，不仅便利群众出行，更激活了永武经济走廊的工业集聚区与产业集群——当地五金制品、文旅资源通过这条“坦途”加速流转，成为浙中地区“路产融合”的典范。

　　G59新新高速：武陵山区的“贯通决胜战”

　　2026年1月26日，G59新新高速中国二冶标段实现主线贯通，标志着这条穿越武陵山区的“南北大动脉”距全线通车仅一步之遥。项目承建的21.324千米路段，含25座桥梁（含周家赧水特大桥1座特大桥），桥隧比高、岩溶地质复杂，自开工以来便以“攻坚”为关键词——从测量阶段“手持斧镰开山探路”，到施工期间攻克茶子垴大桥“明星桩基”难题，建设者们用7个月时间、4次调整施工方式（机械成孔—人工挖孔—机械冲孔—人工挖孔），完成左幅2-1桩基浇筑，累计回填片石676立方米、灌注砼108立方米，啃下岩溶发育强烈的“硬骨头”。

　　2025年以来，项目攻坚节奏持续提速：9月2日，主线水稳层全部摊铺完毕，为路面施工奠定基础；10月3日，荷香桥东服务区、西服务区及隆回北收费站三大房建核心区域主体结构封顶，转入装饰装修阶段；11月10日，周家赧水特大桥右幅中跨顺利合龙——针对合龙段温度敏感、结构不稳的难题，项目部选择夜间低温时段施工，设置30.1吨精准配重，采用“边浇筑边卸载”模式，全程实时监测梁体变化，确保合龙误差控制在毫厘之间。

　　如今，主线贯通的G59新新高速，即将成为连接湘中与湘西的“快速通道”，不仅重塑湘西地区交通区位，更将成为沿线百姓的“产业振兴路”与“生活幸福路”。

　　初心如磐向未来 接续奋斗担使命

　　四条公路，四种挑战，却有着同样的坚守与担当：从黄土高原的隧道攻坚到武陵山区的架梁会战，从北疆草原的文物保护到浙中江河的挂篮施工，中国二冶建设者以“工匠精神”打磨每一寸路面，以“攻坚精神”破解每一个难题，让“路通业兴、民富城强”的愿景照进现实。

　　站在“十五五”开局、中国二冶成立70周年的新起点，中国二冶二公司将以攻坚成果为基石，全面贯彻“11234”战略体系与“1129”工作思路，持续放大技术创优、质量创奖优势，深耕绿色建造、智能建造，以实干笃行扎根湾区、破局争先。公司将锚定中国中冶“一创两最五强”目标，以更高标准强履约、拓市场、创效益、塑品牌，全力打造更多品质工程、标杆工程、民生工程，以奋进之姿献礼建企70周年，在服务国家战略、助推高质量发展的征程中，续写“筑路惠民、兴业报国”的崭新篇章！